智能快递柜面临什么问题？

      智能快递柜在满足众多行业痛点的同时，目前的无法盈利状态也说明了智能快递柜企业仍然存在各种这样那样的问题。归结下来主要包括
      用户端：抵触缴费、验货难、不打招呼直接扔快递柜以及尺寸不一
      从快递用户的消费习惯看来，在大部分快递企业及电商提供低廉甚至免费送货上门的体验服务时，用户对于为快递柜服务支付额外的费用在短时间内仍难以形成习惯，同时大家认为快递就应该送货上门，而很多快递员并不与客户沟通直接默认快递柜收货。
      案例：速递易“双十一”推行新收费政策遭抵制
      “2016年“双十一”当天，速递易在重庆、浙江台州、四川南充、山东潍坊、湖北襄阳5个城市试点推行新政策，将一直实施的免费存放48小时后才收费的政策改为4小时后即收费。施行后，遭到了消费者的质疑。
      消费者认为，4个小时太短，一些上班族很难在4小时内取包裹。另外，速递易并没有提前通知用户，用户没有被尊重。
      速递易就此在11月16日通过微信公众号表示，在新政策实施前，已安排人员张贴了公告，但部分居民没注意到。不过，新政实施后取件量相比以往提升了60%以上。
       不过，11月22日，速递易再次发通告表示，“意识到了工作中的不足之处”，将向试行城市的用户推出“畅存卡”服务，可减免代存服务费，并恢复了48小时的免费时长。”
       而快递柜导致的另一个情况就是造成了收件人的“验货难”，尤其是当用户网购一些贵重及易碎易坏品时，更加希望能够在收到的同时开箱验货。对于这部分商品及希望验货的用户，快递柜则明显难以满足其需求。
      另外，快递柜固定的方形柜型及尺寸，也让一些不规则形状的货物没有办法通过快递柜进行发送及接收。
      快递员（企业）端：额外费用不可持续
       而在另一方面，行业内快递员每单的平均个人收入在1块5毛左右，而此利润空间近期随着快递企业竞争加剧也在被不断挤压，而快递柜每单则要收取3-5毛钱。
       这样，快递员基本只有在业务极端繁忙时才会选择使用快递柜，通过提高总派件数来增加其个人收入。
快递柜企业自身：社区O2O短期难以变现，收派件及广告收入无法覆盖成本
总结到快递柜企业自身，其最直接的问题就是盈利模式。无法挣钱成为目前市场上智能快递柜企业共同面临的一大难题。
      从成本角度看，快递柜的成本主要包含了快递柜的制造、维护，智能快递柜软件APP平台的维护，以及快递柜进驻社区、写字楼的“入驻费”。
      从财务上来看，按照10年折旧，一个快递柜每年的成本约8000-10000元，其中快递柜造价折旧约4000-5000元，占成本的50%；而进驻小区费约3000元左右，占30-40%；最后电费及维护相关费用则需要1000元左右。
目前社区O2O的模式短期难以变现，仅仅靠收寄件及广告收入远不足以覆盖快递柜的运营成本及费用。
以目前行业规模最大的三泰控股为例，自公司2013年开始转型智能快递柜企业，开创速递易品牌后，公司在业务上投入数十亿，全国网点分布已达数万，处理快递总件数超过7亿件。
      从速递易业务的营收状况来看，公司从2013年的126万猛增至2015年的3.09亿元，2016年上半年的营收虽然增速放缓，实现1.89亿元，但同比增幅仍然高达88.7%。
      但从成本端来看，其增速更加可观，从2014年的2100万上升到2015年1.05亿。在2016年仅上半年便已超过9000万元。
     而看上去较高的毛利在计入逐年爬高的销售、管理、财务三费后，则表现出了完全的亏损。
     从净利润角度来看，自2013年三泰控股开展速递易业务以来至2016年上半年，其净利率分别为9.6%、7.5%、-2.7%、-23.0%。
    可以看出随着公司智能快递柜的投入规模逐步扩大，成本基本上是随规模同步上升的，而收入方面却没能达到同等水平的增长，最终产生了“规模不经济”的情况，导致净利润逐步走低。

                                                                                                       文章来源：中国物流与采购网